Kalau kamu baru mulai masuk ke dunia otomotif, khususnya yang greget dengan mobil sport, sering muncul pertanyaan yang sama.

“Apa ya mobil sport yang masih masuk akal untuk dimiliki? Yang belum bikin kantong bolong tapi tetap gokil di jalan?”

Iya, nggak?

Ya, mobil sport sering identik dengan harga tinggi, biaya perawatan yang lumayan, serta kebutuhan bahan bakar yang bukan kaleng-kaleng.

Tapi tunggu dulu… bukan berarti tidak ada pilihan yang masih entry-level dan realistis buat dimiliki oleh penggemar otomotif.

Berikut ini 5 mobil sport yang masih masuk akal untuk dimiliki. Baik dari segi harga, biaya operasional, hingga fun factor-nya di jalan. Yuk, kita bahas satu-satu!

1. Mazda MX-5 Miata

Kalau bicara mobil sport yang entry-level, Mazda MX-5 Miata hampir selalu masuk daftar. Kenapa?

Yang pertama, ringan dan lincah banget. Rasanya hampir seperti bawa gokart di jalan raya.

Mesin 1.5L atau 2.0L memang bukan yang paling bertenaga, tapi justru itulah keasyikannya! Sinyal mobil sport tetap terasa, bukan cuma angka di spec sheet.

Yang kedua, platformnya udah matang banget. Artinya sudah terbukti di banyak komunitas sport enthusiast di seluruh dunia.

Spare parts relatif mudah dicari, dan aftermarket-nya ramai.

Biaya operasional? Jauh lebih bersahabat daripada sportcar dengan mesin besar. Jadi buat kamu yang ingin sensasi sport tanpa drama biaya besar, Miata layak dipertimbangkan.

2. Toyota 86 / Subaru BRZ

Kalau Mazda Miata itu ringan dan kecil, Toyota 86/ Subaru BRZ itu soal keseimbangan dan kenikmatan mengemudi.

Mesin boxer 2.0L dengan penggerak roda belakang adalah kombinasi yang bikin mobil ini terasa “hidup” begitu kamu injak gas. Handling-nya juga salah satu yang terbaik di kelasnya. Tidak terlalu agresif, tapi sangat komunikatif.

Kelebihan lainnya, aftermarket-nya banyak banget, komunitasnya besar, serta harga bekasnya cukup bersahabat.

Jadi buat yang pengen mobil sport yang bisa dipakai harian tapi tetap seru di tikungan, ini salah satu pilihan paling masuk akal.

3. Ford Mustang (Generasi EcoBoost)

Mustang biasanya identik dengan muscle car besar dan bertenaga.

Namun, generasi EcoBoost dengan mesin 2.3L turbo itu berbeda, lho. Ada kombinasi menarik antara tenaga dan efisiensi.

Tenang, bukan berarti kamu dapat performa supercar. Hanya saja dari sisi karakter suara, torsi yang siap dipakai, dan gaya ikonik, Mustang EcoBoost tetap bikin kamu nyengir di setiap putaran gas.

Kalau dibandingkan dengan varian V8-nya, versi ini jauh lebih rendah biaya masuknya. Lebih ringan di kantong pula untuk urusan asuransi dan pajak.

4. Nissan 350Z / 370Z

Kalau kamu suka sensasi mesin V6 yang terdengar “berisi”, Nissan 350Z atau penerusnya 370Z bisa jadi opsi yang menarik.

Mesin naturally aspirated-nya punya karakter suara yang khas, dan itu sesuatu yang sering dicari pecinta sport sejati.

Walaupun generasi ini sudah beberapa tahun keluar dari produksi, unit bekasnya relatif banyak dan harganya mulai terjangkau dibanding dulu.

Belum lagi kalau kita bicara tentang sasisnya yang kokoh dan punya aftermarket yang banyak. Singkatnya, masih asyik buat weekend drive, deh!

Tentu, biaya operasional dan BBM sedikit lebih tinggi dibanding Miata atau 86/BRZ. Tapi kalau kamu mencari feel driving yang berbeda, mobil ini masuk akal banget.

5. Porsche Boxster (Generasi 987/981 Bekas)

Ini mungkin terdengar sedikit keluar dari “entry-level biasa”. Eittt… dengar dulu penjelasannya.

Porsche Boxster generasi awal (987 atau 981) sekarang sudah bisa didapat di harga bekas yang lebih bersahabat dibanding Toyota 86 baru.

Dan bedanya? Kamu dapat mid-engine layout, handling luar biasa, serta pengalaman berkendara yang jauh lebih mendalam.

Ya, biaya perawatan mobil premium tentu tidak semurah mobil Jepang biasa.

Kuncinya adalah paham cara merawatnya dan tidak ambil versi race build. Dengan begitu, ini bisa jadi mobil sport yang pengalaman berkendaranya luar biasa tanpa bikin kantong kering dalam satu kali bayar.

Mana yang Paling Cocok Buat Kamu?

“Kalau cuma bisa pilih satu, mana yang paling worth it?”

Jawabannya sebenarnya tergantung kebutuhan kamu.

Mau yang irit tapi fun? Mazda MX-5 Miata. Ingin yang seimbang antara harian dan sport? Toyota 86 / Subaru BRZ.

Pengin yang punya karakter suara dan torsi khas? Nissan Z. Suka yang punya gaya ikonik Amerika? Mustang EcoBoost. Kepingin sensasi premium sport? Porsche Boxster bekas jawabannya.

Mobil sport tidak selalu identik dengan harga selangit atau biaya tinggi, kok.

Dalam kategori entry-level, masih banyak pilihan yang masuk akal secara finansial tapi tetap memberikan sensasi berkendara yang bikin ketagihan.

Pilih yang sesuai kebutuhan kamu, rawat dengan baik, dan setiap kali injak gas… senyum itu akan kembali. Percaya, deh!

Mau membaca lebih banyak artikel otomotif yang up-to-date, tips & trik ngebut yang aman, sampai rekomendasi mobil lain yang relevan dengan gaya hidup kamu? Mampir ke carsconnectja.com ya.

Di sini banyak insight yang dirangkum dengan bahasa ringan tapi tetap bermakna. Mantap, kan?